Ternyata Seperti Ini Membuat Mobil di Pabrik Mitsubishi

Saya rasanya senang banget waktu kemarin dapat notif, untuk diajak jalan-jalan seharian ke pabriknya Mitsubishi. For you info, brand Mitsubishi ini nggak asing banget dalam kehidupan saya, karena kebetulan oom saya kerja di Mitsubishi. Setiap hari di rumah (waktu saya masih tinggal di rumah si oom) penuh dengan logo dan brand Mitsubishi. Dan dari sejak saya menjadi blogger lalu lumayan sering diundang oleh brand otomotif, saya menantikan banget untuk bisa bekerja sama atau diundang oleh Mitsubishi. Well, saya penasaran karena Mitsubishi ini memang salah satu brand otomotif berkelas dan sudah nggak perlu diragukan lagi kemampuannya di jalanan. 

Jadi, saat ada tawaran seperti kemarin untuk berkunjung ke pabrik Mitsubishi, sudah pasti nggak bakal saya lewatkan kesempatan baik itu, yang diberi tajuk, Xpander - Your Next Generation MPV Plant Tour . Tepatnya tanggal 7 Februari 2018 yang lalu. Saya bersama teman-teman blogger (ISB) dan Mobil 123, portal otomotif no1 di Indonesia, juga ada sebagian dari komunitas blogger Kompasiana, kami mengunjungi pabrik Mitsubishi yang ada di Cikarang. Yang peresmiannya dilakukan bulan April 2017 lalu oleh Presiden RI, Bpk Joko Widodo. Pabrik yang luasnya mencapai 30 hektar ini lokasi tepatnya ada di komplek Greenland International Industrial Center (GIIC) Kota Deltamas, Cikarang Pusat. 

Perjalanan kami dari FX Senayan, tempat meeting poin dan penjemputan hingga sampai di lokasi memakan waktu sekitar 2 jam setengah, plus sedikit macet di jalanan. Sesampainya di pabrik yang bernama PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) ini kami disambut oleh hujan gerimis yang menyejukkan cuaca hari itu, yang biasanya terkenal dengan cuaca panas. Di pabrik yang di Cikarang ini Mitsubishi khusus memproduksi mobil Pajero Sport, L300 dan Xpander yang menjadi topik utama dalam kunjungan hari itu. Dalam kunjungan itu kami dibagi perkelompok dan mendapatkan penjelasan proses pembuatan mobil yang dibagi 3 bagian di 3 gedung yang berbeda. Pertama Stamping, tempat pengepresan, welding, dan juga assembling - perakitan. Yang keseluruhan produksinya atau pengerjaannya 40% menggunakan robot. Dalam waktu 1 jam mampu menghasilkan 23 unit mobil, sehari bisa 175 unit. Pabrik Mitsubishi yang di Cikarang ini punya kapasitas 5000 karyawan, lengkap dengan fasilitasnya seperti kantin, koperasi, masjid, loker yang mampu menampung 1000 orang, parkir yang luas untuk motor maupun mobil.

Foto: Tempo

Namun, sebelum kami mengelilingi pabrik dan mendapat info lebih banyak tentang komponen-komponen pembuatan mobil di pabrik Mitsubishi, kami mengikuti rangkaian acara press conference terlebih dahulu. Acaranya sendiri dimulai sekitar pukul 2 siang, yang dihadiri oleh petinggi-petinggi atau bosnya Mitsubishi, di antaranya Mr Takao Kato, Presiden Director MMKI yang menjelaskan tentang company overview, company site, produk, serta plant kedepannya. Mr Kato juga menjelaskan bahwa Mitsubishi mengikuti standar global dalam kualitas produksinya sehingga ekspor ke negara-negara ASEAN. Ada juga Mr. Kyoya Kondo, President Director PT. Mitsubishi Motors.

Selain itu ada juga Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar, seorang pembalap nasional yang sudah menorehkan banyak prestasi di dunia international. Yang hari itu ikut menjelaskan dan juga mengenalkan Xpander dan juga kelebihan-kelebihannya. Xpander yang mulai dipasarkan pada event GIIAS September 2017 lalu sudah menarik minat banyak penggemar otomotif, terhitung hingga saat ini Xpander sudah mendapatkan pemesanan sebanyak 50 ribu unit mobil. Namun walaupun peminat Xpander ini sangat banyak, MMKI komitmen untuk memberikan produk berkualitas. Karena inginnya Xpander dipasarkan dalam jangka waktu yang lama. Dan Xpander sendiri nantinya produksinya bukan hanya untuk domestik saja, tapi 2018 ini akan diekspor ke luar negeri. So, kebayang kan? Bagaimana besar pabriknya? 

Foto oleh Tempo

Sedikit tentang Xpander yang saya ketahui dari hasil mengikuti plant tour kemarin itu. Xpander merupakan model MPV Mitsubishi pertama yang diuji oleh ASEAN NCAP (New Car Assesment Program). Xpander sendiri didesain khusus untuk pasar Indonesia, supaya generasi sekarang bisa menikmati mobil yang nyaman dan aman dalam berkendara. Salah satu kelebihan Xpander ini adalah omotenashi, yakni xpander punya 19 tempat penyimpanan yang bisa dimanfaatkan. Space buat kaki penumpang maupun drivernya sendiri luas, punya mesin 1500cc, ringan namun efisien. Dilengkapi juga dengan fitur Safety Assist Technology yang disebut dengan Emergency Stop Signal. MPV seven seater ini juga memiliki dual airbags.

Dalam kunjungan kemarin itu juga, kami diajak untuk melakukan test drive dengan Xpander, walaupun hanya menjadi penumpang, saya mendapatkan penjelasan dari guide yang menemani, kalau Xpander ini punya tingkat kestabilan yang baik saat dikendarai dalam kecepatan tinggi. Saat pengereman mendadak terasa sekali, karena memiliki sistem ABS yang pakem dan roda tidak mengunci. Sistem suspensinya juga mengadopsi teknologi Lancer Evo X. Banyak sekali deh kelebihannya. Bodynya juga keren. Pantas saja kalau Xpander ini peminatnya banyak.